ESTUDIO DE IDENTIFICACIÓN (EI) Y TÉCNICO, ECONÓMICO, SOCIAL Y AMBIENTAL (TESA) PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA: CHULUMANI – IRUPANA – SACAMBAYA (TRAMO CAJUATA - RIO SACAMBAYA)
Entidad Contratante
ASOCIACIÓN ACCIDENTAL GETINSA-CONIN
Descripción General
El proyecto consistió en la ejecución de los Estudios de Identificación (EI) y Técnico, Económico, Social y Ambiental (TESA) necesarios para la construcción de 76 kilómetros de la carretera Chulumani – Irupana – Sacambaya, tramo Cajuata - Río Sacambaya. Los entregables técnicos clave de este estudio incluyeron: Ingeniería de Vías: Estudios Topográficos: Levantamientos con estación total y/o GNSS para generación de planos topográficos a escala, perfiles longitudinales y transversales, y volúmenes de obra. Diseño Geométrico Vial: Desarrollo de alternativas de trazado, optimización de curvas horizontales y verticales, definición de secciones transversales típicas y detalles de intersecciones, bajo la normativa boliviana ABC. Diseño de Obras de Arte: Cálculo y dimensionamiento de estructuras de drenaje (alcantarillas, puentes, bóvedas), muros de contención y obras complementarias. Geotecnia e Hidrología: Investigación de Suelos y Geología: Ejecución de perforaciones exploratorias, calicatas, y ensayos de laboratorio (limites de Atterberg, granulometría, CBR, corte directo, compresión inconfinada) para la clasificación y caracterización de los materiales del subrasante y terraplenes. Análisis de Estabilidad de Taludes: Modelado geotécnico para determinar factores de seguridad de taludes y diseño de soluciones de estabilización (terraplenes reforzados, bermas, anclajes). Estudios Hidrológicos: Determinación de parámetros de diseño hidrológico (precipitaciones máximas, tiempo de concentración, caudales de diseño) para el dimensionamiento del sistema de drenaje. Diseño Hidráulico: Modelado hidráulico de estructuras de cruce y obras longitudinales para garantizar el flujo eficiente del agua y la protección contra erosión. Estudios Complementarios: Ingeniería de Tráfico: Proyecciones de tráfico futuras (IMDA) y análisis de niveles de servicio. Evaluación Ambiental: Identificación de impactos significativos y propuesta de Plan de Gestión Ambiental (PGA) incluyendo medidas de mitigación y monitoreo. Socioeconomía y PRP: Determinación de la línea base socioeconómica y elaboración del Programa de Reposición de Pérdidas, con planes de compensación y rehabilitación.
Galería
Área Técnica
Ingeniería Vial y Transporte
Tipo de Servicio
CONSULTORÍA
Ubicación
La Paz, Bolivia
Período
2012 – 2014
ESTUDIO DE IDENTIFICACIÓN (EI) Y TÉCNICO, ECONÓMICO, SOCIAL Y AMBIENTAL (TESA) PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA: CHULUMANI – IRUPANA – SACAMBAYA (TRAMO CAJUATA - RIO SACAMBAYA)
ASOCIACIÓN ACCIDENTAL GETINSA-CONIN
KRETCO S.R.L.
La Paz – Bolivia
El proyecto consistió en la ejecución de los Estudios de Identificación (EI) y Técnico, Económico, Social y Ambiental (TESA) necesarios para la construcción de 76 kilómetros de la carretera Chulumani – Irupana – Sacambaya, tramo Cajuata - Río Sacambaya. Los entregables técnicos clave de este estudio incluyeron: Ingeniería de Vías: Estudios Topográficos: Levantamientos con estación total y/o GNSS para generación de planos topográficos a escala, perfiles longitudinales y transversales, y volúmenes de obra. Diseño Geométrico Vial: Desarrollo de alternativas de trazado, optimización de curvas horizontales y verticales, definición de secciones transversales típicas y detalles de intersecciones, bajo la normativa boliviana ABC. Diseño de Obras de Arte: Cálculo y dimensionamiento de estructuras de drenaje (alcantarillas, puentes, bóvedas), muros de contención y obras complementarias. Geotecnia e Hidrología: Investigación de Suelos y Geología: Ejecución de perforaciones exploratorias, calicatas, y ensayos de laboratorio (limites de Atterberg, granulometría, CBR, corte directo, compresión inconfinada) para la clasificación y caracterización de los materiales del subrasante y terraplenes. Análisis de Estabilidad de Taludes: Modelado geotécnico para determinar factores de seguridad de taludes y diseño de soluciones de estabilización (terraplenes reforzados, bermas, anclajes). Estudios Hidrológicos: Determinación de parámetros de diseño hidrológico (precipitaciones máximas, tiempo de concentración, caudales de diseño) para el dimensionamiento del sistema de drenaje. Diseño Hidráulico: Modelado hidráulico de estructuras de cruce y obras longitudinales para garantizar el flujo eficiente del agua y la protección contra erosión. Estudios Complementarios: Ingeniería de Tráfico: Proyecciones de tráfico futuras (IMDA) y análisis de niveles de servicio. Evaluación Ambiental: Identificación de impactos significativos y propuesta de Plan de Gestión Ambiental (PGA) incluyendo medidas de mitigación y monitoreo. Socioeconomía y PRP: Determinación de la línea base socioeconómica y elaboración del Programa de Reposición de Pérdidas, con planes de compensación y rehabilitación.